“公交化”运营模式烟台市域化铁路新乐鱼体育官方网站消息

　　乐鱼体育官方网站乐鱼体育官方网站龙烟铁路市域化改造工程是《加快建设交通强国山东示范区烟台行动方案》确定的重点任务。

　　改造后原车站功能发生改变，将“公交化”开行“站站停”列车和大站直达列车，主要承担铁路沿线日常出行客流、沿线通勤客流和烟台主城区到蓬莱机场的中转客流。

　　规划范围：龙烟铁路市域化改造沿线珠玑站、福莱山站、柳子河站、烟台西站、古现南站、古现站、八角站共7处站点及站点周边用地。

　　具体以站点周边500-1000米道路确定规划研究范围，总面积约12平方公里。

　　11月28日，由山东铁投集团和烟台市合作建设的龙烟铁路市域化改造工程可行性研究报告正式取得省发改委批复。

　　项目拟对既有蓝烟铁路、龙烟铁路进行市域化改造，局部增建二线并新建机场支线连接烟台蓬莱国际机场，工程范围约47.4公里，投资约75.45亿元，设计速度160公里/小时。

　　龙烟铁路市域化改造项目虽然与地铁相比有极大不同，但是结合烟台地形来看，在没有地铁的情况下，市域化铁路确实能缓解市区东西地形狭长的问题，形成便捷的通行系统。

　　而且，机场位于蓬莱，地处烟台市区最西部，中、东部客群前往机场需要付出极大的时间成本和金钱。

　　市域化铁路将“公交化”开行“站站停”列车和大站直达列车，这样一来就能有效缩短时间成本。

　　机场大巴受天气影响的缺点将随之改善，居民出行乘坐市域快车，的确更加方便。

　　沿线通勤客流和烟台主城区到蓬莱机场的中转客流，又能促进机场人口流动，强化文旅势能的输出。

　　结合各站点区位、周边区域规划及交通与用地的发展要求，明确各站点功能定位。

　　根据功能定位对各类型站点周边用地、配套设施、交通接驳模式、综合开发等提出要求。

　　以交通接驳设施用地规模为基础，通过多方案比选等方式，研究制定站点集疏运规划策略，确定枢纽总体布局方案。

　　从站城融合、集约高效、流线顺畅的角度，对站点各类配套设施进行一体化设计，形成集疏运道路、公交、停车、慢行等系统接驳设施规划设计方案。

　　统筹优化站点及周边地区各类客流的进出组织流线，制定接送站车辆、停车场车辆、公交车、出租车、非机动车和行人等交通组织方案，满足站点及周边一体化综合开发的需求，打造快速、高效、人性化的枢纽集散体系。

　　明确现状及原规划中站点周边配套交通系统的不足,提出各交通形式近期优化提升方案和规划调整方案。

　　城市的内外交通是维持城市发展的基础配套，“要想富先修路”这句话即使放到现在也不算过时。