乐鱼体育官方网站腾讯钟翔平：交通汽车步入智能化下半场 大模型等AI技术成为新变量

　　9 月 8 日，2023 腾讯全球数字生态大会智慧交通专场、智慧出行专场在深圳举行，腾讯分享了对于交通、汽车等产业智能化转型的思考。

　　交通出行是关乎国计民生的重要领域，也是数实融合的典型落地场景。腾讯布局产业互联网以来，在交通出行领域持续深耕，始终做好行业转型升级的数字化助手和生态共建者。腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平表示，随着大模型等AI技术的爆发和落地应用，交通、汽车行业都开启了“智能化下半场”。腾讯将顺应行业智能化发展趋势，凭借在AI、云、图、仿真等核心技术方面的优势，筑牢智能化转型升级的数字底座，并持续推动智能汽车、智慧交通、智慧城市协同发展，为用户提供优质服务。

　　近年来，腾讯通过云、图、大数据、数字孪生等技术，持续推动交通、汽车行业的数字化转型。进入到 2023 年，以大模型为代表的AI技术快速爆发，给智慧交通、智能汽车的场景应用、服务体验、生态融合带来新变量，同时也将赋能数字孪生等基础能力技术，强化模拟、仿真、预测能力，提高效率和可靠性。

　　在汽车领域，钟翔平指出，大模型将驱动自动驾驶算法研发的加速、用户服务能力的提升，优化全链路上用户交互的能力，帮助车企更懂用户。“我们将与一些车企共建汽车行业的大模型，包括座舱大模型、智能驾驶训练大模型、智能客服大模型等等。”钟翔平表示。

　　在交通领域，钟翔平表示，可以通过大模型寻找交通规划、缓解拥堵、安全防护的更多优化解法，或者在智慧城市交通的项目中进行路网设计，基于输入更多数据、经验后的 AI大模型，很有可能设计出比人工设计更合理的路网规划。

　　钟翔平透露，腾讯正在和国内高校共同探索交通大模型算法，通过分析环境和交通流数据，去预判和推演，提升交通的效率和安全性。

　　“在这一轮科技浪潮中，腾讯也会把大模型等AI技术的价值放大到整个交通出行、汽车产业，以及城市建设的角度来考量，推动智能网联汽车、智慧交通、智慧城市的融合发展，实现车、路、城之间共同的进化，让每个车都能够享受到来自路和城的智能化服务。”钟翔平总结到。

　　目前，腾讯联合生态伙伴助力襄阳打造了全国首 个“智能网联+智慧交管”全域融合应用城市，率先将车联网平台与交管信控系统对接融合，例如建设了信控自适应路口，在任何一个路口，司机最多只需要等一个红灯就可通过，提升了通行效率。“这些场景应用为城市交通智慧升级提供了可复制、可借鉴的‘襄阳经验’。”钟翔平表示。

　　未来，腾讯将持续强化AI能力，通过腾讯云行业大模型，助力行业打造专属的智能应用。此外，腾讯还将优化地图、数字孪生在交通出行领域的技术融合。“基于腾讯地图的数据采集、自动化生成语义等技术，可以强化三维建模快速生成大规模城市孪生场景的能力，助力数字孪生‘可看、可计算’。同时腾讯的数字孪生技术可以推动地图更加精细化、逼真化，并进一步增强地图感知环境的能力。”钟翔平介绍到。

　　腾讯进军汽车行业以来，坚持数字化助手和生态共建者定位，专注所长，不下场造车。在 2023 腾讯数字生态大会上，钟翔平再次强调，腾讯不造车，也不直接参与自动驾驶算法的研发，而是向车企和汽车生态企业提供智能汽车所需要的云、图等基础设施。

　　在云方面，腾讯推出业内首朵“专云专用”的智能汽车云，并在上海、河北怀来设立了两个云专区，实现行业“双专区”模式，专为智能驾驶服务，提供全栈物理隔离的方式，保障数据安全合规。当前，腾讯正在与奔驰、蔚来、博世等企业合作，助力自动驾驶的加速研发落地。

　　在图方面，腾讯在与长安、蔚来等企业合作，打造企业专属的自动驾驶地图，助力自驾功能的提升、用户的运营服务。

　　此外，在 2023 数字生态大会上，腾讯发布了面向自动驾驶、舱驾一体的地图服务平台——腾讯智驾云图。钟翔平表示，腾讯是行业首 个将自动驾驶地图数据全面云化的公司，通过实时的车端感知数据进行云端多程建图，降低建图成本、提升数据鲜度，并与自动驾驶实时连接。同时，车企可以基于这种开放的地图服务，搭建自己的数据驱动自动驾驶运营平台，根据车辆回传的数据，来定向优化自动驾驶的功能体验，提升自动驾驶量产运营阶段的效率和用户体验。

　　近几年，智慧交通的发展取得了阶段性成果，有效提高了交通管理部门的管理效能，改善了人民群众的出行体验，也为交通行业的高质量发展探索了新的模式。但钟翔平认为，智慧交通当前仍处于发展的初期阶段，乐鱼体育官方网站数据孤岛、系统迭代升级困难、用户获得感不强等现象依旧突出。

　　对此，腾讯提出了“交通生命体”的构想。钟翔平表示，腾讯一直在思考如何解决发展速度与建设周期之间的匹配问题，这背后的关键在于推动真实交通世界和数字世界的融合，并且让交通数字化基础设施具备自适应能力，要能让它像生命体一样，实现自我思考、自我进化。

　　今年，腾讯在“实时孪生+交通OS”双轮驱动数字底座上，强化部署了AI能力，为交通行业构建了一个实时可计算的数字底座。

　　在这套底座中，腾讯的实时孪生技术可以对交通运行状态进行评估，并采用中微观一体化仿真技术，实现历史回溯、交通预测、调度策略生成评价以及应急诱导等全流程服务，既满足实时性要求，又可极大降低全域资源消耗；交通OS提供物联支撑，将复杂庞大的交通系统进行统一纳管，打破数据孤岛，同时还可以提供方便快捷的开发环境，让普通的业务人员也能够深度参与行业智慧应用的敏捷开放和快速迭代。

　　钟翔平强调，AI是这套底座中的核心要素，贯穿从感知、计算、推演到服务全链路，在异常事件自动检测、全域轨迹精准还原、自动生成管控策略等方面发挥重要作用。

　　以隧道系统为例，隧道是交通系统中的重要组成部分，但也是事故发生的高发场景。腾讯利用交通OS的广泛互联和实时数字孪生技术的预测、推演等能力，将真实隧道环境打造为实时可计算的数字时空，从而实现对隧道“事前”“事中”“事后”全流程的智慧化安全管控。

　　AI可以根据不同类型事故的现场特征、危险性，进行事前仿真预演，自动形成并推荐多个处置策略；当现实中发生事故时，工作人员可以根据AI推荐的方案和操作细则，在交通OS中一键执行操作，避免二次事故。

　　钟翔平进一步强调，交通行业有城市交通、高速公路、港口物流、机场等多个场景，但无论什么样的交通场景，腾讯都会将重点放在通过核心优势能力构建数字底座，降低开发成本和难度，至于每个场景下的具体应用，可以由更专业的行业人员，在这套底座之上去完成。

　　基于智能汽车、智慧交通数字底座的基础能力，未来腾讯将持续推动汽车交通一体化发展。今年 6 月，腾讯打造的首 个自动驾驶综合创新实践项目，在腾讯北京总部完成全闭环运行。钟翔平表示，该项目最重要的价值在于，运用腾讯单车智能、车路协同、实时孪生、5G远控等全链条能力，实现了车路云一体化全面创新，并将自动驾驶实践升维到城市视角，从场景的综合创新出发，给未来城市交通系统的发展提供了全新的思路和可能性。

　　钟翔平透露，未来该项目将在位于深圳宝安区的腾讯全球总部企鹅岛进行工程部署，并将其中积累的车路云一体化能力实现更广泛的应用。

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　　凤凰网科技讯8月22日在2023年钉钉生态大会上，钉钉总裁叶军公布了钉钉全面智能化的最新进展：已有17条产品线个场景全面接入大模型，完成智能化再造。钉钉面向生态伙伴和客户开放智能化底座AIPaaS。截至今年3月31日，钉钉已有5000多家生态伙伴，包括独立软件开发商、咨询生态、销售及交付服务商以及硬件生态厂商，钉应用数已超过1000万，其中低代码应用数超过800万。

　　智能汽车下半场，软件定义汽车时代已经开启，汽车正由制造属性向科技和消费属性过渡。智能化水平的高低，正在成为车企打造产品差异化的核心卖点。“LIONAI”大模型平台的首发落地，星途汽车将锚定用户需求，不断推动技术迭代升级，以双向自主研发打破国外技术垄断，突破“卡脖子”情况，用世界级平台、世界级性能、世界级智能擦亮中国汽车品牌的“金字招牌”，让世界爱上中国汽车制造，让中国汽车成为智能汽车潮头永立者，打造世界智能汽车行业发展的“中国模式”和“中国典范”。

　　随着大模型的飞速发展，人工智能正在掀起新一轮技术浪潮，成为全球关注的焦点。AI技术的进步不仅改变着我们的生活方式，也在颠覆着越来越多行业。这句来自某互联网公司老板的话，成为张琳对商汤科技“AI遥感”最朴实的愿景总结。

　　469.9%，这是2023年中国AIGC产业规模增长率。8月23日，据艾瑞咨询研究院数据显示，2023年中国AIGC产业规模约为143亿元，规模增长率达469.9%，很多人认为“AI正迎来iPhone时刻”。对于B站来说，如何把握好AIGC的红利，协同好内容生态与商业化，仍然是不小的挑战。

　　凤凰网科技讯8月16日消息，腾讯财报的电话会议中，腾讯高管表示，基础大模型正在顺利推进中，今年下半年会有升级。腾讯发布2023年第二季度财报，该季度营收1492.08亿元，上年同期营收1340.34亿元，同比增长11%，净利润375.48亿元，同比增长33%；第二季度净利润261.71亿元，去年同期为186.19亿元，同比增长41%。第二季度微信及WeChat合并月活账户数13.27亿，同比增长2%。

　　9月7日，2023腾讯全球数字生态大会在深圳国际会展中心举行，聚焦产业未来发展新趋势以及自研技术产品的最新进展，乐鱼体育官方网站展示了全方位的行业前沿与智慧洞见。在行业大模型及智能应用专场上，腾讯云副总裁、腾讯云智能研发负责人、腾讯企点研发负责人吴永坚发表《MaaS助力应用升级重塑智能时代生产力》主题演讲。让更多开箱即用的AI大模型产品、服务，助力客户实现数智化升级。

　　8月8日，广汽正式推出AI大模型技术的最新研发成果——广汽AI大模型平台，将在近期搭载于高端智能轿跑昊铂GT亮相。广汽AI大模型平台聚合了多种AI大模型，并与广汽智能网联底层能力深度融合，不仅能调用通用大模型的能力能基于智能汽车的应用场景构建专用模型，实现全场景智能体验的跃迁。广汽AI大模型平台在不断测试与迭代中，已表现出相当高的“智商”和“情商”。

　　9月7日，2023腾讯全球数字生态大会在深圳宝安举行。腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生表示，腾讯将迈入“全面拥抱大模型”时代:“以大模型生成技术为核心，人工智能正在成为下一轮数字化发展的关键动力，也为解决产业痛点，带来了全新的思路。我们将立足于未来，立足于实效，让数字化工具在产业中用起来、用得好，以智能增强、数据增强、连接增强，持续助力产业增强。

　　最近一段时间，科技领域的新产品都讲究个「大模型加持」，技术竞争进入了白热化，不论谷歌、微软还是Meta仿佛瞬间都回到了自己年轻时的样子。随着技术的快速发展，越来越多的人开始讨论大模型的应用。超级应用的开始就是这个样子。

　　百川智能今天发布了公司旗下第三款大模型产品——Baichuan-53B。Baichuan-53B定位闭源大模型，目前在写作、文本创作能力方面，已经达到行业最好的水平。王小川提到，搜索公司干了20年，团队对语言数据有深入的理解，知道取得高质量语料的渠道，模型迭代速度很快，「国内开源模型的能力目前已经可以达到LLaMa」。

　　核心频率不同，CPU型号不同天玑9200+和天玑 9000 都是联发科的5G旗舰级芯片，天玑9200+和天玑9000都是采用台积电4nm工艺制程。天玑9200+的CPU最高主频为3.3GHz，而天玑 9000 的CPU最高主频为3.2GHz。两款芯片都支持双模5G、WiFi 6E和蓝牙5. 2 等技术。

　　天玑9200+主频是3.0GHz，与骁龙 8Gen 2 相同，跑分要比骁龙 8Gen 2高一点点天玑 9200+ 处理器与天玑 9200 同架构，但所有核心频率增加，主频来到了 3.0GHz，与骁龙 8Gen 2 相同。跑分数据，天玑 9200+ 在 Geekbench v6 平台单核得分 2121 分，多核得分 5655 分。作为对比，骁龙 8Gen 2 的单核跑分成绩在大约 2000，多核成绩大约 5400。天玑9200+的安兔兔跑分大约为 136 万分，骁龙8Gen2 安兔兔跑分大约是128万分。

　　在 Geekbench v6 平台单核得分 2121 分，多核得分 5655 分联发科已经正式官宣，天玑9200+将于 5 月 10 日发布，这款处理器的 Geekbench v6 跑分已经出现。天玑 9200+ 处理器与天玑 9200 同架构，但所有核心频率增加，主频来到了 3.0GHz，与骁龙 8Gen 2 相同。 根据爆料的跑分数据，天玑9200+在 Geekbench v6 平台单核得分 2121 分，多核得分 5655 分。 作为对比，骁龙 8Gen 2 的单核跑分成绩在大约 2000，多核成绩大约 5400。

　　7天以上小米手环 8 搭载蓝牙 5.1，内置直流 3.87V 聚合物锂离子电池，型号为 M2239B1。上一代的小米手环 7 续航大约有9-15天左右。 小米手环 7 内置180mAh 电池。预计小米手环8的续航会比小米手环7续航略微提升一点。

　　2K+ 分辨率魅族 20 Pro 采用6.81英寸直屏，2K+ 分辨率、100% P3 广色域、120Hz LTPO 高刷、最高 1200 nit 全屏亮度、最低 2 nit 全屏亮度，同时支持防蓝光、DC 调光等功能一应俱全；魅族 20 Pro采用旗舰级性能配置，包括顶级处理器第二代骁龙 8、12GB 起步的 LPPDR5X 大内存、至高 512GB UFS4.0 极速闪存以及 36424 平方毫米的立体散热堆叠。

　　第二代骁龙 8，LPPDR5X+UFS4.0，2K三星E6 材质Super AMOLED屏幕魅族 20 Pro，内置第二代骁龙 8，LPPDR5X+UFS4.0，搭载了2K三星E6 材质Super AMOLED屏幕，屏幕尺寸6. 81 英寸，支持120Hz自适应屏幕刷新率和1500Hz瞬时触控采样率，峰值亮度可达1800nit，屏幕还通过了SGS抗蓝光、抗频闪护眼认证；破晓灰、曙光银、朝阳金三种配色，整机厚7. 8 毫米，重 209 克；镜头模组由 5000 万像素人像镜头、 5000 万像素广角镜头、 5000 万像素超广角镜头组成，支持全像素对焦技术搭配dTOF辅助对焦，官方称将使对焦速度提升33%。魅族20 系列的主摄均支持SMA防抖，最高8K视频录制和夜景录像功能；5000mAh电池配80W快充，支持50W无线GB三种存储组合，售价 3999 起。

　　后置三摄，主摄 5000万像素，屏幕分辨率2496*2224华为Mate X3有「羽砂玻璃版:羽砂白、羽砂黑、羽砂紫」、「素皮版:晨曦金、青山黛」五款配色可选;覆盖昆仑玻璃;超轻薄折叠四曲设计，机身重量仅239g，厚度仅5.3mm， IPX8级抗水。屏幕拥有2496*2224超高分辨率和426ppi 超高像素密度。同样支持最高120Hz 自适应刷新率以及1440Hz PWM 调光。影像方面:搭载5000万像素超感知主摄，1300万像素超广角镜头，1200万像素潜望式长焦镜头。并配备10通道多谱传感器和激光对焦传感器，支持100倍变焦和5倍光学变焦。续航方面:配备4800mAh 大电池，支持50W 无线W 有线W 无线反向快充。性能方面:与华为 P60系列一样搭载了骁龙8+ 处理器，配备了超冷跨轴石墨烯散热系统，导热面积提升了20%。价格:华为Mate X3:256GB:12999、512GB:13999;华为 Mate X3典藏版:1TB:15999

　　6. 67 英寸的OLED屏幕， 4800 万像素长焦镜头华为P60 系列在背部采用了矩阵型模组，官方称之为“凝光设计”，引入了“凝光贝母”工艺；华为P60 全系搭载了6. 67 英寸的OLED屏幕，拥有2700* 1220 刷新率，显示效果十分细腻，支持10. 7 亿色、1440Hz PWM调光。 同时支持全局色彩管理，支持莱茵专业色准双重认证；屏幕还支持LTPO动态高刷新率，支持1~120Hz自适应刷新率，还配备了昆仑玻璃面板，IP68 防尘抗水；相机方面，华为P60 Pro则进一步升级长焦镜头，配备了 4800 万像素RYYB的超聚光夜视长焦镜头，支持3. 5 倍光学变焦、OIS，拥有F2. 1 超大光圈；支持双向北斗卫星通信；5100 毫安时大电池+88W快充；首发搭载了全新的鸿蒙3.1，新增了AOD息屏显示功能。

　　6.67英寸的OLED屏幕，支持1~120Hz的LTPO刷新率华为P60 系列的屏幕搭载了骁龙8+ 4G处理器，6. 67 英寸的OLED屏幕，支持1~120Hz的LTPO刷新率，支持1440Hz PWM调光，拥有10. 7 亿色、全局P3 色域、HDR-P3HDR Vivid显示效果；覆盖四曲昆仑玻璃，支持IP68 防水，是全球首款德国莱茵专业色准双重认证的手机；相机方面，华为P60 支持F1.4-4. 0 十档可变光圈，搭载大光圈高透光镜群和RYYB超感光传感器，支持了华为XD Fusion Pro质感引擎；支持双向北斗卫星消息；首发搭载鸿蒙3.1，支持AOD息屏显示；价格，华为P60 的128GB版 4488 元，256GB版本是 4988 元，512GB版本是 5988 元。

　　天玑9000芯片，LPDDR5+UFS3.1，11.61英寸LCD屏幕，支持144Hz刷新率OPPO Pad2主要配置包括:11.61英寸7:5比例LCD显示屏，拥有2800×2200分辨率和500尼特亮度，乐鱼体育官方网站支持144Hz五档刷新率智能调节，2048级亮度自适应智能调光并支持手写笔。OPPO Pad2基于联发科技天玑9000，辅以LPDDR5内存和UFS3.1存储，内置9510毫安时电池、67W有线万像素前置摄像头和蓝牙5.3。软件方面，ColorOS13.1支持5G通信共享。可以自动共享手机的5G通信，从而直接上网、接打电话、同步手机验证码、拍照流转和应用接力。

　　5G双待双通（DSDS）、WiFi 6/6E、蓝牙5.3等骁龙7+ Gen2 采用了骁龙X62 5G调制解调器，在全球范围内支持多种频段和模式的5G网络连接。它还是首款在骁龙 7 系中实现了5G双待双通（DSDS）功能，在两张SIM卡都插入时可以同时使用两个不同运营商或不同网络制式（例如SA和NSA）的5G网络服务。除此之外，它还支持WiFi 6/6E和蓝牙5. 3 等无线技术。