乐鱼体育官方网站压实线掉头、随意穿行……隔离护栏拆了心里的规矩不能拆

　　最近，北京市多个路段撤除了路中央隔离护栏。从2019年7月开始，北京市政府就制定了《城市道路及公共空间隔离护栏优化撤除工作方案》，把隔离护栏优化撤除工作，作为切实改善人民群众出行环境，保障人民群众出行安全的民生工作之一。

　　记者实地走访发现，护栏撤除后居民普遍反映周边环境有所提升，出行便捷度提高。但一些机动车、非机动车、行人的道路文明素质还有待提升，碾压、跨越路中央实线的情况时有发生。

　　横穿实线点半，正是早高峰，东三环的潘家园，人车密度大。潘家园路的路中央隔离护栏，已经撤除，路面上没有物理阻拦，施划了双黄线双白线以区隔车道。从潘家园桥到潘家园旧货市场北2门，大约230米，这短短一段路，记者看到机动车、非机动车、行人横穿实线现象频繁发生。

　　潘家园地铁站的B口，就在桥上南侧。从东边骑共享单车过来的乘客，把单车停在桥北侧的路边，横穿双黄线，到桥南侧的地铁站。共享单车管理员不停地在桥北侧清理车辆。

　　从桥上往西走约120米，路北侧是华威北里社区的东出入口。即便西边100米，就有人行横道，但行人拉着购物车，推着婴儿车，频繁横穿马路。非机动车，包括自行车、电动车、三轮车，在此同样横行无忌。记者随机采访了横穿马路的市民，有一个阿姨先是愣了一下，然后支支吾吾地说：“我知道不安全，但这不是方便吗……”

　　更令人意想不到的是，还有自北向南从三环辅路驶入潘家园路的机动车，借这段路，完成向东的操作。按照交规，在三环辅路从北驶来的车辆，如果想在潘家园向东，一是选择到潘家园桥南侧的华威桥去掉头，二是选择到潘家园路华威路路口掉头。但是，有些机动车，为了方便，直接驶入潘家园路，在双黄线掉头。这些违章行驶的机动车，大大加重了这个路段的交通混乱和安全隐患。

　　“穿行的电动车非常多，也有汽车违章掉头。”海淀区学清路撤除道路中央护栏之后，司机杨女士开车经过时经常提心吊胆。“有时候我就被突然掉头的车吓一跳。”

　　中午11点，学清路车辆川流不息。一辆白色汽车在由南向北途中，趁着对面方向没车，直接压着双实线掉了头，其身后的香槟色轿车也随之转弯，向道路西侧的小区驶去。几秒钟后，不远处又有一辆出租车从最外侧车道一头扎进了对面车道。

　　在机动车“钻空子”的同时，也不断有行人和非机动车骑行人在路侧停下观察，一旦车流出现“空当”，就快速穿过马路。机动车道上，行人、非机动车和机动车交织，仿佛变成了“广场”。

　　公交车从西向东驶来，停在公交站前，一名男子下了车，等公交车起步，就从后方小跑着到了马路北侧……在位于海淀区的中关村软件园南侧东北旺路，这样的场景最近经常上演。

　　这段路为双向四车道，长度约500米，其北侧为中关村软件园，南侧是北京八维教育软工学院。软件园南站公交站位于学校西侧不远处，距离道路东西两侧的路口分别有二三百米。362路、495路等多条公交线在此设站，附近市民来往地铁西二旗站、上地站，以及西直门公交场站等地点，都需要在这里坐车。为了节省时间，有不少乘客从道路中间穿行。

　　中午12点，东北旺路上机动车较少，但正是外卖员们忙碌的时候。他们骑着电动车送餐到学校，有不少是从马路中间穿行。一些外卖员甚至没有减速来仔细观察路况，就径直骑到了学校门口。“直接过来节省时间啊！”记者随机采访几位外卖员，都对横穿马路的危险不以为意。

　　“以前门口这条路都有护栏拦着，人和车过不来，得去路口绕。”学校保安告诉记者，撤除护栏后，除了有行人穿行，有时还有汽车违章掉头，直接就从北侧道路开到学校门口。他向东指着南侧的非机动车道说：“以前送外卖的都是骑电动车逆行过来。”不过，虽然穿行的非机动车多了不少，逆行现象现在也依然存在。

　　道路交通标线，被称为“无声的交警”。实线，分为单实线和双实线。无论单实线还是双实线，都严禁压线和跨越，包括超车、转弯、掉头等。驾驶人应该树立起“实线就是一堵墙，无论如何都不得压、跨”的高压线意识。

　　设置乐鱼体育官方网站护栏的初衷，是为了道路交通更安全、规范、有序。但随着市民素质的整体提升，护栏的存在，降低了道路通行效率、影响城市环境美观。于是，北京市近年来开始逐步展开撤除护栏的工作。有些街区，不仅撤除道路护栏，还撤除公园围栏、院落围墙，实现畅行、扩绿、透绿。甚至建设“无护栏街乐鱼体育官方网站道”，整个片区的环境更靓丽，生活体验更舒心。