用车事故案例解乐鱼体育官方网站析

　　据世卫组织统计：中国每天有600人在交通事故中死亡，45000多人受伤。当中国的汽车保有量达到世界第一的时候，交通安全问题也也日益突出。平常开车处理要谨慎冷静之外，在某些特殊天气或路况更是要提高自己的注意力。这期的汽车安全讲堂就一起来学习下在高温和暴雨等恶劣天气下我们该注意些什么。平安出行，将危险杜绝在萌芽之中！

　　这段车祸视频是由某辆车的行车记录仪拍摄的。当时正下着大雨，高速公路上的车辆很少，能见度较低，本来一切正常的路面，却被一辆失控的宝马M3打破了平静。

　　我们发现，在车辆出现甩尾打滑时，宝马M3的驾驶员曾尝试反打方向控制车辆运动轨迹，但没有成功。除了车速过快导致抓地力减少的原因外，我们推测驾驶员可能关闭了M3的DSC（车身动态稳定控制系统），导致车辆在反打方向时没有起到修正轨迹的效果。在这里，我们提醒各位车主，切勿随意关闭车辆的车身稳定控制系统。毕竟我们并不是专业赛车手或特技驾驶员，遇上紧急情况时，是要靠这些主动安全系统救命的。

　　以下这段视频，同样是雨天打滑的情景，不过主角换成了比宝马M3更昂贵的奥迪R8。看来，即使是上百万元身价的豪车，雨天时也得老老实实地跑，否则只能自讨苦吃。

　　看过车祸视频之后，我们可以百分之百的肯定，这起事故完全是宝马M3驾驶员自找的。我们应该从这起事故中，吸取宝马M3的教训，避免类似惨剧发生在我们自己身上。

　　从视频上看，拍摄车当时的车速至少在80km/h，但宝马M3的速度更快，以至于其从右侧超车时甩尾失控。雨天时，汽车轮胎在湿滑路面上的抓地力会变小，假如车辆仍然高速行驶，遇上变线或紧急避让的情况时，车辆很容易会失控。对于宝马M3这类后驱车来说，在雨雪天气中失控甩尾的几率比前驱车要高，因此更应该控制车速，防止失控。

　　宝马M3失控时，与前车的距离不足100米，我们估计宝马M3是为了避开前车而强行变线超车，从而导致甩尾失控。雨天时，车辆的刹车距离会比路面干燥时更长，这就意味着后车与前车之间要保持更长的距离。万一遇上前车急刹，后车也有足够的距离和时间应变，而不至于失控。

　　雨天的能见度差，驾驶员对距离的判断难度加大，且路面湿滑。此时如果强行变线超车，很容易会造成车辆失控，简直就是找死。假如驾驶员需要超车，首先要与前车保持足够的距离，然后提前观察后视镜，打转向灯并闪动大灯，给前车发出超车信号，确认安全后缓打方向变线、

　　宝马M3在雨天失控打滑后，驾驶员并没有及时控制车辆前进方向，只能随惯性直接撞上隔离带。雨天时遇上车辆打滑，假如情况危急，驾驶员可尝试这样操作：在收油门的同时，车向哪个方向甩，就往哪个方向打方向，在车辆自带的车身稳定控制系统的帮助下，努力将车辆拉回原来的运动轨迹，适当的时候采取点刹控制车速。当然，这样操作是在万不得已的情况下，成功与否还得看运气。安全课堂总结：

　　即使是宝马M3这种百万元级别的豪车，在雨天时不按规矩行驶，照样会撞个稀巴烂，什么主动被动安全措施都是浮云。雨天行车，保持车速和车距是关键，这些看似简单的驾驶意识，关键时刻就能起到救人一命的作用。

　　这是一起典型的由远光灯引发的事故，我们就以此为例简单分析一下。从视频的第24秒开始，对向车道便不时出现开远光灯会车的缺德车辆。从拍摄车角度看，被远光灯照射时，前方是一片白茫茫，根本不能看清楚路面情况。

　　小孩在此次事故中惨被碾断右脚，父亲则被撞受伤。据小孩回忆，当时一辆轿车打算避让对向的货车，却被对向的远光灯照射，并没有看见父子两人，然后就把他们撞了。万幸的是，父子两人已被及时救治，没有生命危险，但车祸造成的伤害却是十分地惨痛。事故案例3：躲车被晃眼“飞车”上护栏

　　视频中那辆倒霉的迈腾，在被其他车别了之后，还被对向车辆的远光灯晃眼，结果没有发现中央隔离护栏的存在，硬生生地骑了上去。驾驶员在城区道路驾驶时乱开远光灯，会令对向车道的车辆判断错误，容易导致车祸发生，甚至会殃及自己。行车建议：提前观察路况，减速通行

　　乱开远光灯不仅是素质问题，而且还是一种容易导致事故发生的危险驾驶行为。目前，不少城市已经陆续对乱开远光灯行为进行常态化执法，违者将被罚款50至200元，并扣一分。希望通过这些事故教训和交警部门执法，能警醒各位驾驶员自觉改正乱开远光灯的陋习，让夜间行车和步行不再危机重重。

　　回顶部相信大家仍对2012年5月29日吴斌师傅驾驶大巴被高速公路异物击中后冷静处理，保障了车身乘客安全后，自己伤重不治的事件记忆尤新。在此，我们除了向吴斌师傅致以崇高的敬意外，也要再次警惕那些高速公路上夺命的异物。本期安全课堂教您如何应对高速上的“飞来横祸”！

　　2012年5月29日，吴斌驾驶客车从无锡返回杭州途中，突然一块异物像炮弹一样击碎车辆前挡风玻璃砸中他。在肝脏破裂及肋骨多处骨折的情况下，吴斌强忍剧痛，以一名职业驾驶员的高度敬业精神，完成一系列安全停车措施，确保了24名旅客安然无恙，而他自己虽经全力抢救却因伤势过重去世，年仅48岁。

　　2011年4月13日，邢丹乘坐的小汽车在惠深沿海高速公路往深圳方向行驶至惠东稔山路段时，汽车前挡风玻璃被路边飞出的石块击穿。坐在副驾驶座的邢丹被击中，经抢救无效死亡。

　　我们编辑部的编辑也曾在高速公路上遇到异物撞击的情况。当时该编辑开着一台奔驰ML350在高速公路上行驶，时速120km/h左右，一台奥迪A8从旁边车道超车，卷起一块铁皮。飞起的铁皮打到SUV的前杠后迅速被卷进车底并从车辆的左侧飞出。当编辑停下车来检查时发现，奔驰车的左侧踏板底部被切出一道深深的划痕，可见被高速撞上的异物其破坏力有多大。与我们编辑部同事遇到的经历类似，不少车主在高速公路上也有被诸如轮胎碎片、车辆底盘零件、饮料罐子等垃圾打中的遭遇。

　　对于这种天灾人祸，或许再多的准备也是徒劳的。但我们别忘了，有时候我们也是制造祸害的始作俑者，或者说，其实我们也可以尽一点微薄的力量来避免这种悲剧的发生。那就是：不要制造危险。1、车上的物体要绑牢固，特别是旅行车和个性车

　　回顶部前些日子，有位同事在微博上诉苦，称自己的车被野蛮并线的出租车刮蹭了一下，爱车右侧平白无故多了一条腰线。提起出租车，许多开车的人都是一肚子火，因为他们见过太多不守规矩的出租车，有的也和我的那位同事一样吃过亏。许多出租车之所以开得野蛮，无非是为了多拉客多赚钱，说到底还是为了生计，确实辛酸；但对于其他驾驶者来说，他们却要为出租车的野蛮动作付出代价，很是冤枉。如何防备这些野蛮出租车？本期安全课堂教您几招。事故案例1：出租车野蛮并线拉客致后车被撞

　　如果你有过类似的遭遇，看完这段视频后，恨不得把那辆不守规矩的黄色出租车撞烂。在这次事故当中，出租车的做法确实遭人恨，但随后发生碰撞的两辆轿车同样有责任，因为事故本来是完全可以避免的。下面我们就来简单分析一下事故的前因后果：

　　【类似碰撞事故的责任认定】监控视频显示，撞上A车的B车貌似没有减速让行的意思，其很有可能是斗气撞上A车的。虽然从事故责任认定角度看，在此次事故中负全责的是A车，但B车的行为对自己也没有什么好处：如果是斗气撞车，则是自讨苦吃；如果是避让不及撞车，那就要怪自己注意力不集中了。

　　以下这段视频就是车友用行车记录仪拍下的，让我们看看在两分钟不到的视频中，出租车出现了几种“恶习”：

　　在视频当中，拍摄车先后遭遇三辆不守规矩的出租车，拍摄车除了闪大灯再骂几句之外，也没有什么办法。这三辆无良出租车正好对应了三种“恶习”：恶习1：不按导向标志或灯号行驶

　　视频中出租车直行时忽然左转的行为算是比较恶劣的了，万一拍摄车没有及时减速，俩车很可能就直接撞上了。有此类恶习的出租车我们经常能遇到，常见的情况是在左转指示灯为绿色时，从左转车道直行。这种自欺欺人的行为不仅妨碍了其他车辆的正常行驶，而且照样会被摄像头拍下来，可谓损人不利己。

　　拍摄车右转至另一条路没多久，又碰上了一辆不靠谱的出租车。这货相当霸道，直接把车停在路中间跟拦车人议价，拍摄车被堵在车后好一阵子才能继续前进。对于出租车来说，客源就是财源，能抢一个是一个，而抢的方法就是忽然间一打方向靠边，丝毫不管尾随车辆是否来得及避让。

　　真不知道有这种行为的出租车是咋想的，难道不压线行驶就会跑偏吗？其实，压线跨道行驶的坏习惯很多出租车司机都有，很多出租车（尤其是空车）为了抢夺客源，在行车的过程中都尽量不让后方空载的出租车超越，以便抢客，久而久之就养成了这种坏习惯。即使已经搭了乘客，也依然跨道行驶，很显然是恶习难改了。

　　这个恶习的性质同样相当恶劣，尾随的车很容易被出租车的“迷踪步”欺骗，避让不及的话只能撞车或被追尾。

　　不要以为从靠边的出租车旁经过就很安全，它们随时可能一把方向一脚油就起步跑掉了，而你就被这突然的一幕弄得手忙脚乱，甚至造成事故。

　　堵车时遇上加塞的出租车是很气人的事情，连撞它的心都有了。这种行为就是“无良+缺德+可耻”，已经没有评论的必要了。

　　不少出租车司机仗着自己车技了得，经常胡乱变道超车，甚至转弯时也把转向灯省了。有这种罔顾行车安全恶习的出租车，迟早会有报应，只是苦了那些无辜遭殃的车辆。

　　可能会有人为出租车司机开脱，觉得他们有这些恶习都是迫于生计。这种理由显然不能成立，因为这些恶习随时会危害自己或他人的生命安全，必须谴责；况且，任何人都不能违反交通规则，无论何种理由。我们开车时如果遇上了野蛮出租车，咱们也别想着该怎么去治它们，还是先顾着自己的安全比较重要，教训它们的任务，还是留给交管部门或者其他不淡定的人吧。乐鱼体育官方网站乐鱼体育官方网站乐鱼体育官方网站