这乐鱼体育官方网站些路段为什么要设隔离护栏？交警给您详细解答

　　从去年下半年开始，银川市区内不少道路陆续安装上了中央隔离护栏。护栏安装后，减少了车辆随意掉头、行人横穿马路的问题，但也有市民质疑一些路段护栏设置不合理。对此，银川交警部门进行了回应。

　　“我们家门口的贺兰山路平时都畅通无阻，抬脚过个马路就到公交车站了，很方便的。”家住银川市金凤区紫云华庭小区的王女士说。然而王女士没想到，前不久她家门口的贺兰山路上就装了一排护栏，这让今年60多岁的王女士感到十分不便。“想到马路对面坐个公交车必须绕行。”王女士说，向西要走到正源街，向东要走到唐徕渠桥头才能过马路，再折返回去坐公交车。“年轻人还好点，对于我们这些老年人来说真是特别不方便。尤其买个菜、领小孙子出门什么的，要走很远。”王女士建议，交警部门能否在公交车站口的护栏处设置一个行人通行缺口。

　　关于马路中间的防护栏，乐鱼体育官方网站家住银川市金凤区艾依公馆小区的刘女士同样有话要说。她希望在小区附近的亲水大街上设置一处可供车辆掉头的缺口，这是因为刘女士居住的小区比较难打车。“以前从家出来，走到亲水大街上，由南向北行驶的出租车可以掉头载客，而安装上护栏后，只能在马路这边看着空车驶过干着急。”刘女士说，在亲水大街这一段路面，车辆若想掉头，要么去宝湖路，要么去长城路，所有的车都在这两个节点上掉头，与左转车辆在一起，在早晚高峰的时候，很容易堵车。

　　与刘女士意愿相同的，还有家住兴庆区北京路公园北门附近的张女士。“我家在北京路路南，而我上班的地方在金凤万达附近。以前没安装护栏的时候，可以直接拐弯走，但现在只能由西向东开到民族街掉头。”张女士说，因为进宁街单行，她自己也不知道此处能不能掉头，刚安护栏那会儿有一次乘出租车，出租车是从民族街掉头，她也就一直按这样的方式走。“早高峰的时候，乐鱼体育官方网站民族街车流量很大，我们掉头的车辆跟左转的车辆混在一起，等四五个灯时才能通过。”张女士建议，能否在她家小区附近的北京路上设置一处可供车辆掉头的缺口。

　　还有驾驶员表示，在贺兰山路民族街与天平街路段，距离较长却没有留机动车掉头缺口。

　　在海亮国际附近搞装修的杨先生告诉记者，为了躲避民族街的拥堵，他每次都从民族街西侧的一条小土路插入贺兰山路。以前没有护栏的时候，他可以直接左转弯往东走，而现在他只能先向西行至天平路才能掉头，再往东走。“这段路上有行人缺口，但没有机动车掉头缺口，绕行的距离还是挺长的。”杨先生建议，交警部门能否在该段路上设置一处机动车掉头缺口。

　　7月4日、5日，记者对银川市多条道路走访发现，交警部门确实在很多道路上安装了不少护栏，包括贺兰山路、学院路、大连路、亲水大街等路段。

　　记者来到贺兰山路紫云华庭小区北门看到，该路段情况确实与王女士反映的相同。乐鱼体育官方网站紫云华庭小区北门位于贺兰山路路南，行人若想走到路北乘坐公交车只能选择绕行。向西走到正源街的距离有100多米，向东绕行距离相对近一些，但走到唐徕渠桥头行人还需要爬一小段坡，才能过马路，再从贺兰山路路东折返至公交车站乘车。记者步行计算了一下时间，成年人从紫云华庭小区北门出来向西走到正源街，过马路后步行至公交车站需六七分钟，而负重提着东西的老年人步行所需的时间会更多。

　　在贺兰山路民族街与天平街路段，发现此路段情况正如杨先生所言。贺兰山路路北侧在接近民族街附近有一条小土路，从该路出来的车辆若想行驶至贺兰山路路南，只能绕行至天平街掉头。同理，贺山路路南的车辆想往西走，则要到民族街掉头。贺兰山路天平街至民族街之间的距离大约为1.9公里，这一段也许是因没有住宅区的原因，路中护栏没有设置任何开口。

　　亲水大街宝湖路与长城路段约有1公里多距离，艾依公馆和亲水花园两个小区位于这段路中间的亲水大街路东。从艾依公馆小区出发欲往南走的车辆只能行驶至长城路掉头，还有车辆在距离长城路20多米处的铁路道口掉头。而该小区居民若从北边回家，则需要到宝湖路掉头。在早晚高峰时，在该路段掉头车辆与左转车辆挤在一起，一般都需要两个灯时才能通过。

　　走访中，记者发现与亲水大街问题相似的还有金凤区新昌路。清华园小区位于新昌路路北，小区内车辆若要往东走，只能先向西行至锦绣苑小区南门口掉头再向东行驶。由于新昌路是双向四车道，路比较窄，车辆在掉头时需占据对向两个车道，尤其是一些体积较大的越野车，有时需要再倒一下车才能调过来头。在早高峰时期，车流量较大，此处掉头容易造成拥堵。而新昌路由西向东欲回到清华园的居民，则需行驶至西桥北巷掉头，才能回家。

　　带着市民的疑问，记者从银川市公安局交通警察分局了解到，随着银川市机动车数量不断递增，加之城市道路开口过多，机动车随意掉头，行人随意横穿道路等干扰交通道路秩序状况频现。针对此，去年年末，银川交警经过实地调研，按照道路交通实际情况，采取“关小口，保大口”的交通措施，对北京路、上海路、正源街、长城路开口过多路段，安装了23公里的隔离护栏，封闭了各类开口183处。同时，封闭了北京路文化城路口处等9处已安装隔离护栏路段的开口。

　　今年，银川交警继续按照《银川市2018年“疏堵提畅”工程实施方案》，采用隔离柱及护栏，封闭行人、非机动车无需求的过街开口77处，并在贺兰山路、亲水街、宁景南巷安装道路中间隔离护栏27公里，封闭各类开口93处。

　　“道路开口过多的路段，易出现机动车随意掉头、左转，尤其高峰时段更易造成交通拥堵。同时，由于非机动车、行人受制约条件小，横穿道路易与机动车产生冲突，导致交通事故发生。”该局设施科科长唐琪告诉记者，按照交通法规，交通管理设施的原则是安全、有序、畅通，其中安全是第一位的。“关小口、保大口”的交通治理措施，首先是为了保障交通参与者的安全。此外，通过封闭无交通需求路口、加装路口隔离柱、优化合并路口、采取“右进右出”交通管制等方式，在保障正常交通通行需求的前提下，还能最大程度提高道路通行效率，缓解道路拥堵问题。

　　针对贺兰山路紫云华庭住户的诉求，唐琪介绍，由于公交站台处于下坡路段，设置开口对于行人来说其实是很不安全的，因此交警已联系了相关部门，建议迁移公交站台。对于贺兰山路（民族街至天平街段）、亲水大街及新昌路这三处具体路段市民的质疑，在设置之前，他们也进行了实地走访，发现前者周边没有住宅、商圈等人流密集场所，因此没有设置缺口，后者附近虽然有住宅，但集中出行车流量并不是很大，车辆完全可以在长城路和宝湖路掉头，并不会造成拥堵。北京路与进宁街确实没有设置掉头标志，就是为了减少掉头情况，保证北京路主干道的通行，就是因为银川的主干道交通流量大，因此需要尽量减少掉头区。

　　“设置中央隔离护栏，封闭开口的初衷就是为了保障主干道通行，因此也请广大驾驶员和市民予以理解。”唐琪说。（记者王婧雅董静怡）